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从4月第1周MPV终端销量来看,月首优势意外仅3款车型销量突破千台 ,销量位列第10的比亚不再理想MEGA(参数丨图片)销量为418台,ZEEKR 009虽然跻身前30,迪腾但销量却不足百台,势D赛那这一对比鲜明的理想2024年香港最新资料销量分布 ,清晰的仅台表明了MPV领域头部效应显著 ,市场格局分化严重 。月首优势意外
腾势D9夺冠,销量赛那第6,比亚不再别克GL8走低
具体来看,迪腾比亚迪腾势D9以1414台的势D赛那成绩 ,强势登顶榜单首名,理想市场竞争力可见一斑 ,仅台奔腾NAT 、月首优势意外格瑞维亚也表现不俗,分别以1187台、管家婆官网1036台的销量 ,赢得亚军和季军宝座 。
别克GL8向来都是处于MPV领域前列的常青树,但此次表现明显走低 ,排名滑落至第4 ,销量945台 ,与传祺M8仅有19台的差距 ,竞争异常激烈 。最准确的马报彩图
丰田赛那、岚图梦想家、奥德赛、理想MEGA ,在60余款车型中脱颖而出,成功进入了前十的队伍 ,销量在四百至八百台之间;此外,排在榜单前列的,还有小鹏X9、传祺E8 、艾力绅等热门车型 ,充分体现了品牌影响力对市场表现的驱动作用。
大通G50 、世纪、库斯途 、五菱宏光PLUS,销量各自为260台 、213台、181台 、157台,表现着实平淡。
豪车奔驰在MPV市场遇冷 ,ZEEKR 009续航不够实用
奔驰威霆和V级 ,单周分别卖出了253台、140台,两款车型覆盖了25万—65万元的价格区间 ,受众面颇为广泛 ,然而 ,销量却不尽如人意;
数据来源:4.1-4.7终端销量
虽是一线豪车 ,但在MPV领域知名度并不高 ,且其MPV的外观设计像大面包 、内饰又过于老旧,因此,销量处于低位。
魏牌高山、ZEEKR 009的销量在1百台左右,其中,ZEEKR 009最新款售价高达78.9万元,续航702km ,对于高能耗的MPV来说,这一续航能力略显局限;对比最近上新的别克GL8陆尊PHEV,不仅价格亲民,续航更是长达1370km 。
比亚迪D1 、五菱征程、菱智PLUS、瑞风RF8 PHEV仅成交六七十台,合创V09销量12台,瑞风E3的情况更为糟糕 ,单周仅仅卖出1台。
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